安全行駛距離繞地球305圈|
“西北氨王”獨領風騷
人們常說，每個人都有一個環游地球的夢，用自己的足跡去丈量土地。聽說，有一群人早已實現了這個夢，車輪滾滾間留下了里程的印記。
平安出行7162天，安全行駛1220.9萬公里，這是2020年8月10日10時35分25秒創造的新紀錄，卻又是一個下一秒就會被打破的紀錄，這個紀錄的保持者和下一個紀錄的創造者是同一個團隊——寧夏創業工貿有限責任公司的液氨車隊。
1998年是寧夏創業工貿有限公司的誕生年，公司以經營高危化學品液氨為主，所以，自成立之日起，“危險”便時刻伴隨著這個公司，正因如此，22年來公司每一位員工朝乾夕惕，小心翼翼的守護著這至關生死的命脈——“安全”。
國家對危化品運輸駕駛員有著極為嚴格的標準，司機要同時符合具有B2以上駕照、2年以上大貨車駕駛經驗、5年之內無重特大交通事故的條件，才有資格申請報考《道路危險貨物運輸駕駛人員從業資格證》，而這個資格證書是作為危化品運輸駕駛員必須具備的。
液氨車隊的司機師傅們雖學歷不高，但在考證之前都曾挑燈夜戰的閱讀了大量的書籍，學習了400多種危化品的特性以及危化品運輸的相關知識；他們都曾磨砥刻厲的練習每一個駕駛動作，年深日久的積累行業經驗。用“文武雙全”來形容他們一點兒也不為過。
師傅們有十年、甚至二十年的駕齡，但即便如此，大家還是定期參加國家法規、行業規定、公司制度的學習培訓和考試，溫習更新理論知識，為的是更加專業的操作，為的是更加安全的出行，為的是共同守護的“紀錄”。
如若將液氨車隊比作一個球隊，司機是前鋒，安全管理人員便是守門員。
出車前后，安全管理員會嚴格監督司機按照“查、看、聽、摸、試”的五字方針，從車輛證件是否齊全有效到全車電路油路是否正常，從傳動系統操縱情況到安全消防防護設施設備、標志燈牌是否齊全有效等對車輛進行逐項檢查；行車過程中，通過全方位的GPS監控系統，跟蹤車輛行駛過程中的狀況以及司機的駕駛狀態，隨時與司機保持聯系。
“每一次安全培訓，我們都會溫習董事長說過的一句話‘安全是天大的事，安全是要命的事，任何人都馬虎不得。在安全面前，任何理由都不能成為理由。當安全與生產發生沖突時，一定要以安全為主。不傷害自己，不傷害別人，不被他人傷害。把問題處理在發生之前，把事故消滅在萌芽狀態中’。安全管理員嚴格的管理和培訓，促使我們將安全時刻牢記心中，他們為我們解決路途中的問題，是我們的守護者。”楊會堂說。
安全來自專業職業，安全來自嚴謹嚴格，安全來自協作支持。
“雙駕”是液氨車隊成立以來一直堅持的工作模式，兩位司機相互配合，輪流駕駛。已有30年駕齡的劉志軍說：“兩個人搭班子，各有各的性格，又都是技術過硬的老手，有時候也會起爭執，但最終還是以解決問題為原則，誰的方案最優就聽誰的。大家心里都是相互佩服和信任的，已經是親人了。”
長途運輸少則十天，多則四五十天，司機師傅們“以車為家”是常態，對于家庭的照顧少之又少。可他們卻說，他們出門都很安心，因為有集團和公司的兄弟姐妹們幫他們照料著。
夏旭在液氨車隊工作已有22年，一年有300天都在路上，有一天，妻子哭著打電話和他說孩子的胳膊摔骨折了，他當時在外地無法返回，便給董事長打了電話，董事長說：“你別擔心，安心跑車，有我在。”例如這樣的事情在每一位司機師傅的生活中都曾發生過，訾學榮的妻子生病了，公司的“幸福寧鋼基金”第一時間幫助他解決了醫療費用。
“這么多年了，家人已經習慣了我的工作，為了讓我安心開車，一直都是報喜不報憂。遇到特別著急的事情，公司領導、同事都會及時的幫著安排好。”楊濤說。
安全運行7000天為司機們發放獎金
就這樣，液氨車隊在22年的時間里總計安全行駛距離相當于繞地球305圈，他們填補了西北液氨市場的空白，創造了危化品車輛安全出行的紀錄，贏得了“西北氨王”的美譽。
在這些成績的背后，有司機師傅們酷暑寒冬的辛勞駕駛，有安全管理人員兢兢業業的嚴守之心，有家人親朋牽腸掛肚的理解支持，有集團同事關懷備至的鼎力相助。大家齊心協力的守護著經營安全，枝干相持的書寫著光榮篇章。
未來，液氨車隊將在數字化平臺的支撐下，百尺竿頭更進一步，創造一個又一個安全行駛紀錄，一如既往的續寫“西北氨王”的風采；寧夏創業工貿有限公司也將在寧鋼集團的引領下，彰顯物流領域不凡實力，獨領風騷。
